Revolights

Egy újabb biciklis innovációs megoldás vakíthat el bennünket, ha szembenézünk a Revolights fantázianevű kiegészítővel, amely kellően-küllős-küllemmel fényesíti nemcsak drótszamarunkat, hanem különc feltűnési viszketegségben szenvedő személyiségünket is.

Jó, de miről van szó?

Négy darab, LED-es gyűrűről, amelyeket a bicikli kerekeire kell applikálni. Az első kerékre kerül egy pár, ami fehér színű LED-eket tartalmaz, a hátsó kerékre pedig a másik pár, amely már piros LED fénnyel tájékoztatja a többieket jelenlétünkről.

A fehér fénysort az első agyra rögzíthető akkumulátor látja el energiával (állítólag akár 4 óráig).
További fontos elem az első villa valamelyikére helyezhető gyorsulásmérő (ami a jeleket fogadja a gyűrű felől), és ami azért felelős, hogy az adott ledek közül mindig az a néhány világítson, amelyek szembenéznek a forgalommal, illetve a hátsó kerék esetén, lassításnál/fékezésnél felvillantsa a hátsó kerékre rögzített piros ledsort.

Érdemes megnézni a videót, a vizuális használati útmutatóval sokkal érhetőbbé, egyértelműbbé válik ez a futurisztikus tartozék.

Személy szerint rendkívül elmés ötletnek tartom mindezt, viszont a kivitelezést már körülményesnek érzem. Persze, aki szeret babrálni a kerékpárjával/kerékpárján vagy szimplán csak egy buherálós, pepecselős fajta, annak ez egy nagyszerű élmény lehet, de nekem valahogy túlkomplikált, időigényes és esetlen ez az eszköz.

Egyáltalán nem tűnnek strapabíróknak ezek a gyűrűk (úgy látom, műanyagból vannak-nyilván, hiszen számít a súly), és felhelyezésük sem mindig sikerül elsőre: a csavarokkal történő finomhangoláson túl egyéb korrekciót is igényelnek (például kézi erővel kell megfeszegetni, hogy kellő pozícióba kerüljenek); valamint abban sem vagyok biztos, hogy masszívan a helyükön maradnak, hogyha belerongyolunk egy-egy nagyobb kátyúba, vagy ne adj isten macskaköves úton hasítunk.

Az, hogy a gyűrűből kiinduló drótokat (amik nem gyengén vastagok), a küllőre (vagy egymásra) tekerve kell eljuttatni az agyra szerelt akkumulátorhoz, marhára illúzióromboló, arról az esztétikai blamáról nem is beszélve, amikor az akkutartót három, a gyorsulásmérőt pedig két darab kábelkötegelővel kell a kerékpár megfelelő részéhez erősíteni.

A minimalista, letisztult kerékpárdizájn, meg az egészséges stílusérzék rút megcsúfolása ez.

Arról sem vagyok meggyőződve, hogy egy nagyobb tempónál a bölcsőbe pattintott, egyébként meglehetősen nagy darab akkumulátor, nem fog -e kirepülni (persze értem, ezért kell a forgásiránnyal ellentétesen felhelyezni a bölcsőt) ha végigpattogunk egy agyonfoltozott úton és beakadni a villa meg a kerékküllők közé, megvalósítva egy jó nagy pofáraesést.

Ez a videóból nem derül ki, de úgy sejtem, hogy a hátsó piros ledsort üzemeltető akkumulátort a hátsó kerékagyra kell rögzíteni, viszont így már redukálódni fog a kompatibilis kétkerekűek száma.

A videók alapján a fényerő sem meggyőző és engem, egy idő után lehet hogy zavarna ez az állandó, fluoreszkáló gumikerék, bár lehet mindez csak megszokás kérdése.

Ki-ki döntse el, mennyire érné meg neki ...